深圳24款進口奔馳GLS450現車在售

深圳24款進口奔馳GLS450現車在售

前中網首次採用橫向四幅設計,效仿了豐田車的設計風格,看起來更加霸氣威武,後尾燈採用連排三透鏡的設計,辨識度提高。2024款奔馳GLS450前臉採用更加垂直的設計,更大的進氣格柵兩側是全新設計。作爲豪華SUV中的旗艦,融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身,是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。在設計方面更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。

2024款奔馳GLS450卓然超凡,體現了外在神韻與內在底蘊的臻美結合。標誌性的新式豎條矩陣格柵與優雅靈動的車身線條交相呼應,令這款超豪華四門SUV更顯沉穩大氣、磅礴強悍。在座艙內,所有表面均採用上乘的奢雅材料精心匠造,愜意舒適而不失典雅格調。

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2024款奔馳GLS450新車配備的12.3英寸液晶連體大屏幕,還增加有遠程互聯在線服務系統,該服務系統將包括自動緊急呼叫、救援,故障救援,遠程車輛診斷等功能。奔馳GLS450全新設計的三輔式真皮方向盤及換擋桿在手感與外觀方面堪稱完美。內飾進行了新的設計,但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口,多媒體操作面板,空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化,精髓得以保留。

2024款奔馳GLS450標配爲三排七座設計同時還有三排六座設計可供選擇,而且20款奔馳GLS450六座版和七座版價格是相同的,6座版的第二排,是兩張獨立的指揮官式座椅,乘坐體驗要比7座版更好,得益於車身尺寸增加,超過三米的軸距也爲它帶來了超大的乘坐空間。後排腿部空間得到釋放,後排座椅也將重新設計,舒適性提高。同時24款奔馳GLS450第二排座椅也支持前後調節,這也是老款GLS所不具備的。

2024款奔馳GLS450還配備了一系列先進的駕駛輔助與安全技術,如自適應巡航控制、主動剎車輔助、車道保持輔助等功能,全方位的保護和協助駕駛員的安全駕駛。

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豐田汽車3月26日表示,預計明年年底前量產電動Hilux皮卡。

豐田泰國分公司總裁山下典昭當日在曼谷車展間隙透露,豐田預計今年將在泰國銷售25萬輛汽車。

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全球管理諮詢公司麥肯錫今天發佈的《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察》報告表示,電動化與智能化正塑造並改變中國消費者的喜好,在電動汽車勢不可擋的背景下,補能焦慮逐漸成爲隱憂。

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中汽研見證!銀河L7旗艦級8815芯片智能座艙不懼高溫挑戰

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吉利銀河L7(參數丨圖片)在吐魯番夏測的測試成績已經公佈,本次高溫測驗考驗了銀河L7在面對地表溫度70°C,環境溫度47°C的極限高溫情況下,在純電續航達成率、虧電油耗、甲醛揮發、空調降溫、車機系統等多個方面的性能。此次測驗數據各項數據由中汽研汽車檢驗中心權威提供,用實打實的數據,讓大家進一步瞭解到了銀河L7的產品實力。

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每當夏季,車輛內往往在經過陽光直曬後會變得溫度很高,而這對於車內的電子設備而言是一個巨大的挑戰,尤其是像支持導航、語音識別、多媒體等智能化功能能否在高溫中也保存正常工作,是駕駛者十分關心的一個問題。

在本次高溫車機測試中,測試人員首先選擇了一天中最炎熱的時間段,將車輛在強烈的陽光、高溫、無風的環境下曝曬4個小時。在這個過程中,車輛將被鎖閉,所有車窗和遮陽簾將關閉,同時車頭將面向太陽,增加熱輻射的吸收面積,然後再對車機功能進行測試。

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功能測試主要關注車機的語音喚醒速度、全場景可見即可說功能、四音區識別和深度連續對話支持等方面。而銀河L7在面對吐魯番高強度紫外線的長時間直曬之後,仍然表現出了不到0.5秒的語音喚醒速度,全場景可見即可說依然滿足各場景的運用,四音區識別和深度連續對話功能也未受影響,車機依然流暢且靈敏。證明了就算是在極限高溫下,銀河L7的智能座艙仍能滿足用戶的無障礙使用。

這一測試結果,也讓我們看到了銀河L7車機背後的技術含金量。其智能座艙全面採用量產旗艦級座艙芯片,該芯片具備7nm的工藝製程、128G的儲存內存和超強的算力不說,還經過了高溫、高寒、高溼、敲擊、振動等多種重挑戰。從構架到系統再到應用,吉利銀河全面自研適配,這才爲用戶帶來了無論環境條件再差也能保持絲滑不卡頓的流暢交互體驗。

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所以,就從車機表現這一塊來看,吉利銀河L7確實是一輛很有技術含量的智能插混車,而在其他方面,它的測試成績依然可圈可點。在用硬實力說話這方面,小編認爲,國產汽車品牌是應該是要向吉利學習的。

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綠色消費引領鄉村振興新風尚

綠色消費引領鄉村振興新風尚
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原標題:綠色消費引領鄉村振興新風尚

今年春節期間,穿梭於鄉間的新能源汽車成爲不少鄉村地區亮麗的風景線。實際上,在廣大鄉村地區,不僅是新能源汽車越來越多地進入百姓生活,智能家居、綠色建材、清潔能源等也早已悄然走進了千家萬戶。這些鄉村生活的新變化有力表明,綠色消費已成爲全面推進鄉村振興新形勢下鄉村羣衆普遍追求的新型消費模式。

近日召開的中央全面深化改革委員會第四次會議強調,促進經濟社會發展全面綠色轉型,要聚焦經濟社會發展重點領域,構建綠色低碳高質量發展空間格局,推進產業結構、能源結構、交通運輸結構、城鄉建設發展綠色轉型,加快形成節約資源和保護環境的生產方式和生活方式。要抓住推動綠色轉型的關鍵環節,推進全面節約,加快消費轉型,強化綠色科技創新和先進綠色技術推廣應用。

綠色消費,是指以節約資源和保護環境爲特徵的消費行爲,它直接拉動的是綠色生產,長效促進的是綠色發展。充分激發鄉村綠色消費的強勁活力,是切實推動鄉村生產生活方式綠色轉型的關鍵環節,對推動鄉村綠色化、低碳化的高質量發展意義重大。在過去相當長的歷史時期內,鄉村地區生產經營方式較爲粗放,不少鄉村羣衆在吃、穿、住、用、行、遊等方面缺乏綠色消費理念。隨着鄉村經濟發展質量的提升,綠色消費拉動鄉村經濟發展的作用顯著增強,鄉村羣衆對綠色生產生活方式的需求日益旺盛。

當前,綠色消費在鄉村地區蓬勃興起,這不僅順應了鄉村消費模式升級趨勢、促進了鄉村經濟結構轉型、滿足了鄉村羣衆對高品質生活的現實需要,同時也有力推動了綠色發展理念在鄉村地區的落細落小落實。大力發展綠色消費,強調理性、健康、環保消費,拒絕過度性、奢侈性、攀比性、揮霍性、浪費性等消費行爲和生活方式,加快形成簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式和消費模式,不僅傳承弘揚了中華民族勤儉節約、尚儉戒奢的傳統美德,充分彰顯了社會主義核心價值觀,有效推動了鄉村地區綠色消費文化的培育,同時也有力促進了鄉村羣衆綠色消費及綠色發展理念的樹立,使綠色發展理念深層次融入鄉村空間格局規劃、產業結構調整以及生產生活方式革新等各領域各方面,並在助力鄉村產業振興、文化振興、生態振興等方面越來越顯現出積極成效。

以綠色消費引領鄉村振興,需要考慮到鄉村地域發展不平衡、不充分、不協調的現實狀況,把握好城鄉經濟發展規律和鄉村居民消費特點,積極探索有效路徑。首先,切實增加農民收入是關鍵。農民的收入狀況從根本上決定着鄉村消費模式,農民富裕富足是實現鄉村消費模式綠色轉型的物質基礎。農民鼓起來的錢袋子,是鄉村綠色消費模式有力的支撐點。其次,應持續推進綠色消費理念深入人心。要重視強化綠色消費理念的宣傳教育,使綠色消費理念融入村規民約、百姓日常生活,培育鄉村羣衆綠色消費意識和習慣。再次,應以問題爲導向,堅持重點突破。實現鄉村消費綠色轉型須久久爲功,要善於抓住羣衆消費重點領域的突出問題,勇於攻堅克難、改革創新,積極探索有益經驗。此外,還應注重凝聚社會合力,不斷完善鄉村綠色消費領域相關法律法規和制度政策體系,拓展綠色產品農村消費市場,形成促進鄉村綠色消費的長效機制。

習近平總書記強調:“實施鄉村振興戰略,一個重要任務就是推行綠色發展方式和生活方式,讓生態美起來、環境靚起來,再現山清水秀、天藍地綠、村美人和的美麗畫卷。”以綠色消費引領鄉村生產生活新風尚,加快形成綠色消費模式,必將爲推動鄉村綠色發展、全面推進鄉村振興持續發揮積極作用。

(作者:段立國,系山東大學馬克思主義學院副教授)

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來源:光明日報

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第九代凱美瑞開啓預售 售價17.38萬元起

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本站汽車1月1日報道 2024年伊始,廣汽豐田公佈了第九代凱美瑞(參數丨圖片)2.0L汽油和2.0L混動版本預售價格,2.0L汽油版預售17.38-19.88萬元,2.0L混動版預售18.18-20.88萬元。全新凱美此前已於2023年廣州車展上正式發佈,採用全新的設計,增加了智能配置,動力匹配上取消了2.5L+8AT汽油版本,增加了此次預售的2.0L混動版本,該版本也是豐田旗艦混動的最低價格,將鞏固凱美瑞在B級市場的領頭羊地位。

此外,廣汽豐田官方還公佈了三大額外限時權益和四大基礎權益。三大額外限時權益包括①定金膨脹禮:2000元定金抵7000元車款;②安心等待禮*1:下定開始可獲得500元/周等待基金,先定多得(至高6500元);③“保障”禮*2:預售期下定,額外限時權益及基礎權益與銷售時其他權益可疊加享受。

四大基礎權益包括①終身“無憂”禮:“電池無憂”權益(價值2千+,雙擎車型適用,在8年或20萬公里電池質保基礎上,提供不限年限、不限里程的免費維修或更換保障;覆蓋全國600多家銷售網點,便捷安心);②:豐雲悅享智聯禮*3:T-PILOT智能駕駛輔助系統;③ 超足“煥新”禮*4:最高8000元置換補貼;④ 超省金融禮*5:至高12萬2-5年1.99%超低年均費率金融政策。

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第九代凱美瑞是廣汽豐田全新改款車型,新車預計在2024年1季度正式上市,在外觀內飾、座艙智能化、智能駕駛方面均有不少升級。

首先是外觀方面,國產版第九代凱美瑞採用全新年輕化設計,提供三款外觀方案,沿用了上代凱美瑞豪華與運動的雙外觀設計。這三款外觀方案在車側整體輪廓上保持一致,細節上進行了調整,展現出修長流暢的設計,車頂呈現略微溜背化的輪廓造型。車尾設計簡潔而動感,整體呈現方正的輪廓邊角,尾燈呈扁平的C型輪廓。

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智能化座艙方面,國產版第九代凱美瑞最大的變化來自於車機系統搭載了高通8155芯片,雙12.3英寸儀表屏+中控屏,基於安卓底層,由華爲涉足開發的全新車機系統智能而強大,支持華爲HiCar、百度CarLife和蘋果CarPlay,車機算力較現款提升4倍,系統各功能響應速度提升1-4秒以上,操作流暢度達主流水平。車機系統新增APP下載功能,海量應用多樣玩法滿足各種需求。同時,車機運行內存提升至12GB,儲存內存提升至128GB。

新車還將HUD升級爲AR風格,通過AR顯示效果讓圖像3D化,指路更清楚。車機語音指令響應速度提升60%,並實現連續對話,以及普通話、粵語、英文單詞“多語言”混合識別。

內飾與上一代版本有大幅改變,首次搭載橫樑設計全景天幕,車內設計線條流暢、空間舒適寬敞,而且更強調品質感的升級。首先是靜謐性提升,全車在中控中部、駕駛席下護板、副駕駛席下護板3處位置上增加13塊吸音棉,並在車門飾氈位置換爲吸音性能更好材料等等措施,車內靜謐性提升7.3%。新車搭載JBL音響,高性能揚聲器11個,帶來沉浸式環繞立體聲音體驗。此外,新車還新增了音樂律動氛圍燈和3種氣味的智能香氛系統。

在智能安全領域,全新凱美瑞也有較大升級,首搭Toyota Safety Sense智行安全3.0增強版,前視監測面積較老款提升約8倍,DNN 深度神經網絡算法提升,同時支持OTA升級。

新車對原有的PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統進行了優化升級的同時,新增RSA道路標識識別輔助系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、LCA車道變更輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統、EDSS-DMC駕駛員狀態監測系統6項功能,進一步保障駕乘人員的人身安全。與此同時,第九代凱美瑞對安全氣囊也進行了升級優化,保護範圍更廣,展開速度更快,乘員約束性能也更高。

動力方面,保留2.0L+CVT與2.5L混動,原先銷量佔比偏低的2.5L+8AT被全新2.0L混動所替代,如此一來,目前三款動力包含了兩款混動。值得一提的是,這一代豐田電混系統啓用大容量鋰電池,配備83kW大功率電機,實現“強電機”驅動。2.0HEV綜合功率較上一代提升6%,達到145kW;百公里加速邁入8秒區間;油耗低至4.20L/100km。

整體而言,第九代凱美瑞升級點還是十分精準的,力推豐田強勢的混動,補齊智能化不足的短板,強調年輕化的設計。特別是2.0L混動版本的推出,以更低門檻的電混產品,對同級產品特別是燃油車型將形成性價比優勢,憑藉長期以來的良好口碑,市場表現仍然可期。

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改款寶馬M2路測諜照曝光 將搭載M4引擎

改款寶馬M2路測諜照曝光 將搭載M4引擎

(原標題:改款寶馬M2路測諜照曝光 將搭載M4引擎)

近日,外媒拍到疑似寶馬M2改款車型在德國高速公路上進行道路測試,改款車型會在2017年下半年亮相於衆。

改款車型在尾部車燈以及內飾上會做出變化,而測試車的排氣系統與M3、M4相似,由此推測它的動力總成會使用M4相同的雙渦輪增壓3.0L V6發動機。

雖然只是改款車型,如果寶馬公司提升了該車的動力總成,相信又會迎來更多的追求者。不過這一切就要等待明年纔會揭曉。

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“吝嗇”的理想汽車開始在營銷和渠道建設上砸錢

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四四和五五

自詡爲中國汽車公司中營銷傳播費用比例最低的理想汽車,新的一年開始“砸錢”進行營銷宣傳、建設旗艦門店。

極致的營銷費用管理一度令理想汽車CEO李想引以爲榮,他曾稱爲減少不必要的支出即便幾萬元也會親自審批,成果是理想汽車的相關費用被壓縮至主流品牌的五分之一。理想也因此給消費者留下了節約資金以聚焦提升核心產品力的印象。

但在今年,理想汽車在市場費用上的緊縮策略已有所鬆動。李想近日發文稱,2024年會嘗試一下少量熱門綜藝節目、電影、電視劇的產品植入,但不會請明星代言。他同時表示,這些植入相比理想的營收規模而言費用並算多。

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理想汽車是目前僅有的已經連續四個季度盈利的中國造車新勢力,財報顯示,理想去年前三季度營收達到821.2億元,全年營收有望突破千億。

除了提上日程的影視綜藝廣告投放,理想汽車旗艦零售中心近日在北上廣深四地開業。不同於廣泛撒網的商超店和見縫插針的臨時展廳,這些門店陳設經過精心設計,且均位於商務區域核心位置。

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在主要商圈建立旗艦門店是不少汽車公司在新能源時代提升品牌形象的重要舉措,極氪、蔚來等已經有所佈局。但不同於部分造車新勢力迫切需要提升營銷以換取銷量,理想去年在新勢力品牌中已經以突破30萬輛的年交付排名第一。

伴隨着多家造車新勢力的經營佈局,一線城市的新能源汽車渠道佈局初步建成。對包括理想在內的衆多新勢力而言,三四線城市具備更大的發展空間。開源證券研報顯示,目前國內一線城市新能源汽車滲透率已超50%,但部分三四線城市滲透率不足10%。

官界

從過往銷量分佈看,理想汽車的主要用戶分佈在北上廣深等一線城市,而今年其制定了較去年實際交付量翻倍的80萬輛年銷目標。

這意味着理想需要走出過往一線和新一線城市的舒適區,在下沉市場進一步開疆拓土。多位汽車分析師告訴界面新聞,理想的渠道下沉和早先燃油汽車品牌的選擇類似,都是發展過程中的必然階段。

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理想汽車今年正加速向增量市場伸出觸角,計劃新增330餘家直營零售中心,城市展廳擴展至四、五線城市以觸達更多用戶。

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但擺在銷能轉化前的第一關是提升下沉市場的用戶認知度。多位四五線城市用車人羣告訴界面新聞,比亞迪仍是他們最熟悉的新能源品牌。

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理想汽車近期在北上廣深最受關注的熱門商圈新建旗艦零售中心很可能正是爲了彌補這一短板。科爾尼諮詢董事桂靈峰告訴界面新聞,不少汽車公司的成長路線是通過一二線城市營造聲量,再通過三四線城市補齊體量。

理想並非唯一面對開拓新市場挑戰的新勢力公司。蔚來自去年起加強整體銷售能力的建設,一項重要任務就是拓展下沉市場,小鵬則開啓新一輪經銷商招募計劃推進低線城市渠道建設。

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桂靈峰表示,對於造車新勢力而言,初期開拓下沉市場的難點類似,例如銷售線索較散、獲客成本偏高,品牌認知度傳導有時滯等。但一個可能的優勢在於,相比一、二線這些城市的渠道運營成本較低。

理想當前的種種造勢之舉,能否快速助其打開新的發展階段還有待觀察。

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北京商報訊(記者 劉洋 劉曉夢)1月5日,廣汽集團發佈數據顯示,2023年產銷量分別爲252.9萬輛和250.5萬輛,同比增長分別爲1.97%和2.92%。

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